B15于2013年12月30日開(kāi)通，開(kāi)通的目的是為了加強(qiáng)嘉澤和湖塘 市區(qū)的聯(lián)系，從嘉澤公交中心站到火車(chē)站公交中心站，隸屬于501車(chē)隊(duì)，曾經(jīng)走過(guò)同濟(jì)橋的大轉(zhuǎn)盤(pán)，開(kāi)線(xiàn)的時(shí)候拿了B23的10輛YS6120QG，涂裝為藍(lán)色，成為了唯一一條進(jìn)入遠(yuǎn)郊地帶的BRT線(xiàn)路，同時(shí)這一開(kāi)通，直接分擔(dān)走了61和310的大部分客流，因?yàn)锽15一元，61兩元，310三元，所以B15客流明顯優(yōu)于61 310，而且可以同臺(tái)免費(fèi)換乘，甚至可以六毛錢(qián)嘉澤到錦海星城到香樹(shù)灣到經(jīng)開(kāi)區(qū)公交中心站，但是好景不長(zhǎng)，地鐵施工時(shí)間段B15一下子被極大的削減，終點(diǎn)站到了聚湖路蘭陵路，沿著玉塘路繞一圈回去，雖然還有310，雖然可以換乘B11，但是這一弄直接讓B15客流削減，同樣削減的還有20 66等線(xiàn)路，66等線(xiàn)路走的是優(yōu)化調(diào)整，20路如今已經(jīng)有了改線(xiàn)方案，而B(niǎo)15至今沒(méi)有任何動(dòng)作，雖然當(dāng)時(shí)B15走的是臨時(shí)縮，但是現(xiàn)在的局勢(shì)怕不是很難回火車(chē)站了，早在B15優(yōu)化調(diào)整綠楊路的時(shí)候，就已經(jīng)說(shuō)明終點(diǎn)站是聚湖路蘭陵路，就說(shuō)明線(xiàn)路走向已成定局，曇花一現(xiàn)終將不再?gòu)?fù)現(xiàn)，后來(lái)B15又轉(zhuǎn)給了B1（508車(chē)隊(duì)），成了508車(chē)隊(duì)線(xiàn)路總數(shù)巔峰時(shí)期（B1 B11 B15 B16 B19），后來(lái)17年隨著禮河公交樞紐的建成，因禮河公交樞紐的所屬公司問(wèn)題，B15轉(zhuǎn)給了一公司105（現(xiàn)104）車(chē)隊(duì)，從那以后，到火車(chē)站的希望日益渺茫，19年地鐵施工，公交公司對(duì)B15的調(diào)整不是回火車(chē)站，而僅僅是西繞改成東繞，這就意味著B(niǎo)15的輝煌已去

B15的6120后來(lái)去了2路，還在2路燒毀了一輛，然后接了B10的大紅色消防車(chē)，這些消防車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)2次公司，第一次從三公司B10給五公司B15，第二次跟著線(xiàn)路一起轉(zhuǎn)到了一公司，這些車(chē)在2023年初均停駛，現(xiàn)在用的是福田10.5米純電動(dòng)