KTM 890 Adventure R Rally，昨天在海外發(fā)布，全球限量700臺，北美的售價為25,999美元，將于9月20日開放預(yù)定。該車配備了與2023達喀爾拉力賽冠軍車型，KTM 450 RALLY相媲美的硬件，KTM聲稱這是市場上越野性能最好的兩輪探險摩托車。

KTM?890 Adventure R Rally，是在890 Adventure R的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，也是專門為越野發(fā)燒友，以及喜歡玩穿越的車友準(zhǔn)備的越野利器，相比R版車型，Rally車型顯然要硬核的多。

首先，KTM 890 Adventure R Rally采用了，重量更輕的WP XPLOR PRO 7548 倒立式前叉，后減震也升級為WP XPLOR PRO 6746，前后減震行程為270mm，同時也讓坐高達到了910mm。前減震采用了ConeValve技術(shù)，具備更強的抗觸底能力和更小的摩擦，后減震也采用最新的低摩擦組件提高性能。新的前21寸后18寸的鋼絲輻條輪，經(jīng)過重新設(shè)計強度和韌性更適合重度越野，為了應(yīng)對更苛刻的越野騎行，Rally車型配備了性能更強的Mitas Enduro Trail E-07+輪胎。

Rally車型配備了5英寸的全彩儀表，支持TURN BY TURN+ 導(dǎo)航和多種騎行模式。還提供6軸IMU，MTC，彎道ABS等功能，而且Rally車型還標(biāo)配技術(shù)包，包括快速換檔器、牽引力控制、巡航控制和拉力模式。

該車搭載一臺889cc排量的發(fā)動機，最大扭矩100Nm，最大馬力105hp，與普版相同。不過Rally車型有Akrapovi? Slip-on Line排氣系統(tǒng)，比標(biāo)準(zhǔn)版的排氣輕了35%，但是KTM并沒有表示這套排氣系統(tǒng)對動力的影響有多少。

與普版車型相比，Rally還有許多細節(jié)升級，比如座椅采用賽車設(shè)計，腳踏板更大，有鋁制后主缸護罩、油箱的碳纖維護罩、更大的前叉護罩、Supersprox Stealth后鏈輪和發(fā)動機護板，而且還有拉力賽專用涂裝。目前還沒有消息表明，890 ADVENTURE R?Rally車型什么時候引進，如果能買到的話，這臺車和雅馬哈T700你要怎么選？