在歲月的洗禮下，寶馬逐漸M5變得越來越臃腫，越來越復(fù)雜。這其實(shí)蠻可惜的，因?yàn)樗麄冊(cè)瓉淼姆较蚴菍?duì)的。

最初的M5看起來與普通版沒什么差別——我的意思是完全沒有。如果你把尾標(biāo)拿掉，就像很多人會(huì)做的一樣，就完全沒有任何線索可以表明，這是臺(tái)可以飆直線，可以拉爆對(duì)手，可以過幾乎世界上各種彎道的286英制馬力巨獸。

寶馬的?Motorsport?部門拿了一輛基礎(chǔ)版5系的車殼到自家的工廠，在那里他們裝上了特制的懸掛部件和自己研發(fā)的引擎——原來裝在M1超跑上的那臺(tái)引擎的另一版本。那些是實(shí)實(shí)在在的手工打造的車。它們的駕駛感受也的確沒有辜負(fù)這一切。

它們是由賽車狂們?cè)O(shè)計(jì)打造的，顯而易見。

我曾經(jīng)把一臺(tái)M5帶到?Cornwall (英國(guó)本土西南極點(diǎn))，我那么喜歡這車，甚至于在回倫敦的路上，我順路去了趟蘇格蘭。

通常來說，我試車的時(shí)候，會(huì)廠家那里把車借來大概一周，在這期間我會(huì)開大概500英里。但我剛剛看了一眼我墻上掛的表格，看起來我在八個(gè)不同的地方“測(cè)試”過M5。我肯定是非常喜歡它。

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