加州的電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future計劃在中國建立工廠，初期年產(chǎn)能將超過100,000輛。業(yè)內(nèi)人士說，《法拉第未來》正在與吉利就合同制造進(jìn)行談判。

通訊社路透社首次打破移師中國，援引熟悉此事的三位人士。根據(jù)這份報告，這家總部位于洛杉磯的公司本月向潛在投資者表示，該工廠將建在“中國的一級城市”。在初始階段，該工廠每年應(yīng)生產(chǎn)超過100,000輛汽車，這表明計劃擴大產(chǎn)能。FF也正在考慮在那里建立一個研究中心。

其中兩位消息人士稱，法拉第未來正在與浙江吉利控股集團(tuán)進(jìn)行談判。這樣，吉利不僅能夠?qū)F 91打造為合同制造商，而且還可以“吉利將幫助FF改善車型的工程設(shè)計并提供諸如自動駕駛之類的智能汽車技術(shù)。”

當(dāng)路透社要求評論時，法拉第未來和吉利都拒絕了。消息人士稱，談判尚未完成，因此仍可能改變。

當(dāng)然，這意味著對于“法拉第未來”是否希望同時采用自己的工廠和合同制造這兩種方式還是正在擬定這兩種方案作為替代方案，這是開放的。最初，2017年推出的FF 91 e-SUV最早將于2019年在該公司在加利福尼亞州的工廠內(nèi)批量生產(chǎn)。同年，出現(xiàn)了嚴(yán)重的財務(wù)問題，不久之后，法拉第未來希望退出與大股東恒大的交易。

然而，與此同時，融資失敗，備受爭議的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭辭職。如今，該公司由前寶馬-i開發(fā)人員和前拜頓老板Carsten Breitfeld領(lǐng)導(dǎo)。本月早些時候，法拉第未來公司表示仍在為FF 91的批量生產(chǎn)籌集資金，一旦達(dá)到資金目標(biāo)，生產(chǎn)應(yīng)在大約一年后開始。