夏天到了，開(kāi)車(chē)出行的朋友們都面臨著一個(gè)難題：開(kāi)窗還是開(kāi)空調(diào)？哪種方式更省油呢？有人說(shuō)開(kāi)窗會(huì)增加風(fēng)阻，影響汽車(chē)的動(dòng)力；有人說(shuō)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，消耗更多的燃料。到底誰(shuí)說(shuō)的對(duì)呢？

美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）在2004年進(jìn)行了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，分別在風(fēng)洞和沙漠中測(cè)試了兩種車(chē)型（一種是大型SUV，一種是中型轎車(chē)）在開(kāi)窗和開(kāi)空調(diào)兩種情況下的燃油效率。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，開(kāi)窗對(duì)燃油效率有顯著的負(fù)面影響，甚至比開(kāi)空調(diào)還要嚴(yán)重。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)窗會(huì)降低燃油效率20%，而SUV則降低8%。

為什么會(huì)這樣呢？原因就是風(fēng)阻。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)，空氣會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生阻力，使得汽車(chē)需要更多的動(dòng)力來(lái)維持速度。而當(dāng)汽車(chē)開(kāi)窗時(shí)，空氣會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，在車(chē)內(nèi)形成一個(gè)氣流，相當(dāng)于給汽車(chē)加了一個(gè)降落傘，增加了阻力。

那么，在低速行駛時(shí)呢？是否還是開(kāi)空調(diào)更省油呢？其實(shí)不然。在低速行駛時(shí)，風(fēng)阻的影響相對(duì)較小，而空調(diào)的影響相對(duì)較大。

因?yàn)榭照{(diào)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和風(fēng)扇，從而增加燃料消耗。根據(jù)數(shù)據(jù)，在低于85公里/小時(shí)的速度下，關(guān)掉空調(diào)并打開(kāi)窗戶可以節(jié)省更多的燃料。

所以，綜合來(lái)看，在高速行駛時(shí)（比如在高速公路上），最好是關(guān)掉窗戶并開(kāi)啟空調(diào)；而在低速行駛時(shí)（比如在市區(qū)內(nèi)），最好是打開(kāi)窗戶并關(guān)掉空調(diào)。

當(dāng)然，這也要根據(jù)具體情況而定。如果天氣非常炎熱或者污染嚴(yán)重，最好還是開(kāi)啟空調(diào)并使用內(nèi)循環(huán)模式，以保證車(chē)內(nèi)的舒適度和空氣質(zhì)量。