進入小暑節(jié)氣，我國華北地區(qū)氣溫再次回升，為確保在8月主汛期到來之前完成控制性工程的下部基礎(chǔ)施工，中鐵十八局承建的雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路的重點項目——雄忻高鐵河北段站前四標項目建設(shè)正穩(wěn)步推進，項目團隊充分利用早晚低溫時段，多措并舉科學(xué)迎戰(zhàn)高溫“烤”驗。

雄忻高鐵河北段正線全長342.66公里，設(shè)計時速350公里，橋梁和隧道的比例高達88%，是連接京津冀、打通太行山區(qū)與東部沿海地區(qū)聯(lián)系的快捷大通道。四公司負責(zé)施工的雄忻高鐵河北段站前四標正線全長30.99公里，線路跨越保定市曲陽縣、阜平縣，橋隧占比達80%。該標段點多線長，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險高。

跨胭脂河特大橋施工現(xiàn)場

胭脂河特大橋是全線的關(guān)鍵控制性工程，橋墩基礎(chǔ)深入水下，地質(zhì)非常復(fù)雜，地層多樣，富含砂卵石，容易滲水，必須在8月份汛期到來之前完成基礎(chǔ)的混凝土澆筑，才能確保河北段全線的架梁進度按計劃推進。

跨胭脂河特大橋1#墩身最后一節(jié)澆筑混凝土

為避開高溫時段，四公司項目團隊把戶外作業(yè)時間調(diào)整為清晨5點到上午9點、下午4點到晚上8點，并為全體施工人員發(fā)放了藿香正氣水、風(fēng)油精等防暑降溫藥品，在加強防暑降溫知識宣傳的同時，建立起高溫巡查應(yīng)急機制，要求施工人員戶外連續(xù)作業(yè)時間不得超過45分鐘，確保工程進度與保護工人身體健康兩不誤。

據(jù)悉，雄忻高速鐵路是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路的重要橫向通道，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，通車后，將結(jié)束革命老區(qū)阜平縣不通鐵路的歷史，進一步完善京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)布局。

文圖：劉超、由明噫、王丹、張航嘉