TrailBlazer、Blazer這些玩意的歷史還是相當(dāng)悠久的。如果上古的K5 Blazer看到自己的曾孫變成了這個(gè)模樣，搞不好會(huì)大發(fā)雷霆。當(dāng)然，對(duì)于將軍摩托來(lái)說(shuō)，這的確是不可避的事情。以TrailBlazer為例，它最開(kāi)始是S-10 Blazer的一個(gè)車型，然后變成了GMT360平臺(tái)的中型SUV，然后變成了對(duì)第三世界特攻便宜越野車，再后來(lái)？三缸東亞特產(chǎn)。

代號(hào)RG的第二代開(kāi)拓者還算一臺(tái)正統(tǒng)SUV，它完全符合SUV的原教旨定義。猜猜看它基于哪輛皮卡？提示，這個(gè)開(kāi)拓者的澳大利亞版本叫做霍頓科羅拉多7?？吹竭@里大家都明白了，這玩意其實(shí)就是牧游俠。好吧其實(shí)也不完全，但是開(kāi)拓者來(lái)自于科羅拉多正如牧游俠來(lái)自于D-Max，這幾輛車全部出自一個(gè)平臺(tái)；但是開(kāi)拓者的后懸架是帶螺旋彈簧的多連桿。

那么有人就要問(wèn)了，開(kāi)拓者究竟是日本成分更多還是美國(guó)成分更多？嗯，理論上來(lái)講，也許它的美國(guó)血統(tǒng)還是更濃厚。這個(gè)平臺(tái)叫GMT31XX，GMT大家知道是通用卡車的意思。這一代開(kāi)拓者的首發(fā)實(shí)際上是在2012年的曼谷車展，所以也許這個(gè)問(wèn)題還有另外一個(gè)答案。

大部分開(kāi)拓者都由位于羅勇府的泰國(guó)通用工廠制造，且銷往大部分東南亞國(guó)家。在拉丁美洲出售的開(kāi)拓者則是產(chǎn)自圣若澤-杜斯坎普斯的巴西通用工廠，印度和俄羅斯也有組裝開(kāi)拓者供應(yīng)所在地區(qū)。美國(guó)則從來(lái)沒(méi)有獲得這一代開(kāi)拓者，南非和中東的車型可能來(lái)自泰國(guó)。

可能有人以為開(kāi)拓者一定會(huì)使用五十鈴名聲極佳的柴油機(jī)，但是事情并非如此。在大部分地方，開(kāi)拓者都有2.5升和2.8升兩臺(tái)Duramax柴油機(jī)可選。這兩臺(tái)柴油機(jī)一看就不是通用出品，實(shí)際上他們來(lái)自VM Motori；而在巴西、南非和中東，一臺(tái)通用本家的3.6升LFX汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)開(kāi)拓者。

在以上所有市場(chǎng)，開(kāi)拓者的宿敵幾乎無(wú)一例外都是豐田穿越者/SW4，而且?guī)缀鯚o(wú)一例外都會(huì)敗下陣來(lái)，只需要看看開(kāi)拓者在泰國(guó)老家的銷量數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了。哦當(dāng)然，現(xiàn)在通用已經(jīng)退出了泰國(guó)而且該工廠現(xiàn)在歸長(zhǎng)城所有——我想說(shuō)的是，這個(gè)開(kāi)拓者可能是通用最后一款廉價(jià)耐造的越野車。它也許也不是那么耐造。