比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)一經(jīng)推出，搭載它的車型便迅速成為銷售主力，推動(dòng)比亞迪銷量不斷攀高。

都說科技改變世界，對(duì)車企來說，出色的核心技術(shù)也能扭轉(zhuǎn)乾坤?；乜幢葋喌掀囦N量，之前很長時(shí)間都是在月銷四五萬左右徘徊，而隨著DM-i混動(dòng)系統(tǒng)亮相，搭載它的車型上市后紛紛熱銷甚至供不應(yīng)求。品牌月銷量在今年11月已經(jīng)接近十萬大關(guān)，不出意外的話12月就能一舉突破創(chuàng)造新的歷史。

DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的省，幾個(gè)月以來大家已經(jīng)有目共睹。并且在省的同時(shí)，其相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)、全系插混在能源選擇上的靈活多變、價(jià)格不高配置不低等諸多優(yōu)點(diǎn)，使得其在面對(duì)其他主打經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)車型時(shí)有著出色的競爭優(yōu)勢(shì)。

能做到這一點(diǎn)，比亞迪常年研發(fā)積累的技術(shù)功底，以及集團(tuán)高度自給的產(chǎn)業(yè)鏈功不可沒。另外一點(diǎn)容易被大家忽略的，就是目前比亞迪銷量中絕大部分都是純電和插混的新能源車型，并不像很多傳統(tǒng)品牌一樣背負(fù)著燃油車帶來的沉重新能源負(fù)積分。而比亞迪，顯然把這一部分收益也讓利給了消費(fèi)者。

再看近日在網(wǎng)上曝出的比亞迪漢DM-i路試諜照，其車身上只覆蓋有輕度偽裝，應(yīng)該離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)。并且根據(jù)其旗艦轎車定位，動(dòng)力系統(tǒng)很可能會(huì)搭載和唐DM-i相同的，基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，匹配145kW電機(jī)+9.98kWh電池和160kW電機(jī)+21.5kWh電池兩種組合，分別擁有超過50km和超過110km的純電續(xù)航里程。

話說DM-i家族眼看就要再添一員，有點(diǎn)好奇更強(qiáng)調(diào)性能的比亞迪DM-p系列什么時(shí)候正式露臉啊。