竹板一打響連環(huán)
今天說說新能源
碳中和與碳達(dá)峰
都在有序中進(jìn)行
電動汽車大發(fā)展
補齊環(huán)保的短板
電動汽車很實惠
占據(jù)主導(dǎo)性地位

特斯拉和比亞迪
發(fā)展速度很神奇
引領(lǐng)新能源潮流
滿足市場的需求
傳統(tǒng)汽車不轉(zhuǎn)型
銷量逐漸變成零
或是淘汰或加入
思維轉(zhuǎn)變要加速

有些傳統(tǒng)的車企
墨守陳規(guī)不可取
電動汽車來排斥
拉幫結(jié)派搞抵制
尤其日系車豐田
不看長遠(yuǎn)看眼前
活在過去不反省
早被甩的無蹤影

豐田抵制電動化
其實是自己害怕
新能源車是潮流
也是社會的需求
社會需求不滿足
這樣下去肯定輸
盲目抵制是添亂
不如趁早做改變

豐田抵制電動化
本田鈴木被拉下
表示支持和歡迎
堅決不去做轉(zhuǎn)型
一起報團(tuán)去取暖
想把劣勢來反轉(zhuǎn)
抱團(tuán)抵制新能源
日系車企沒清閑

轉(zhuǎn)型失敗的豐田
堅決抵制新能源
為了能應(yīng)對挑戰(zhàn)
提出氫能源概念
可惜電動車發(fā)展
氫能源車已經(jīng)晚
東施效顰不可取
最終害人又害己

豐田歷史很久遠(yuǎn)
新能源卻起步晚
專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈
都被中美兩國占
中美歐盟擰成繩
統(tǒng)一市場已形成
統(tǒng)一市場難改變
日系汽車靠邊站

要想重新去歸隊
面臨各種專利費
生產(chǎn)成本會增高
日系車企吃不消
如果造車沒利潤
豐田今后怎么混
死豬不怕開水燙
簡直出盡了洋相

不顧市場的需求
牛不喝水強(qiáng)按頭
如果這樣耍無賴
只會盡早被淘汰
不如靜心搞科研
加快布局新能源
玩不過就不要玩
聯(lián)合抵制難上難
難上難