領(lǐng)克品牌的六周年，“底色”有些復(fù)雜。誠(chéng)然，單看領(lǐng)克的汽車品質(zhì)一直無(wú)甚爭(zhēng)議，但用戶口碑卻毀譽(yù)參半，一問(wèn)，大部分都是對(duì)車價(jià)的不滿——并非嫌價(jià)高，而是混亂的價(jià)格管控體系讓人難以安下心來(lái)。其實(shí)早在品牌成立之初，領(lǐng)克就希望打造汽車銷售的新體驗(yàn)，通過(guò)統(tǒng)一定價(jià)來(lái)銷售車輛，可惜想法很美滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，結(jié)果不盡如人意。

很多領(lǐng)克車主“粉轉(zhuǎn)路”甚至“轉(zhuǎn)黑”的心路歷程是這樣的：看到領(lǐng)克新車，很喜歡；試駕，很滿意；了解產(chǎn)品配置，無(wú)可挑剔；于是聽(tīng)從銷售顧問(wèn)“車價(jià)透明”“從不優(yōu)惠”的承諾，“全價(jià)”提車回家，結(jié)果跟后就有人能少花兩三萬(wàn)購(gòu)置下同款，直呼自己上了品牌、經(jīng)銷商“表里不一”的當(dāng)。

領(lǐng)克想“明碼標(biāo)價(jià)”穩(wěn)定市價(jià)，可一旦行情下滑就后院起火，高于“市場(chǎng)價(jià)”的領(lǐng)克庫(kù)存讓經(jīng)銷商壓力山大，為挽回?fù)p失只能低價(jià)拋售異地車。事實(shí)證明，領(lǐng)克想照搬特斯拉、蔚來(lái)的營(yíng)銷模式是行不通的，價(jià)格管控落實(shí)不到位這事洗不掉。

領(lǐng)克從20年就曝出過(guò)類似亂象，22年快結(jié)束還沒(méi)解決到位，時(shí)間久了消費(fèi)者、經(jīng)銷商就會(huì)苦不堪言，讓品牌流逝用戶和口碑，領(lǐng)克的未來(lái)何去何從還要看高層的管控領(lǐng)導(dǎo)，就讓時(shí)間揭曉答案吧！