隧道是一種穿越地層的結(jié)構(gòu)，在施工期間對原有地層巖體進行擾動，周邊圍巖應(yīng)力場發(fā)生應(yīng)力重分布，隧道結(jié)構(gòu)與周邊圍巖組成共同承受壓力的共同體，而仰拱在其中發(fā)揮著十分重要的作用。

隧道仰拱是為了改善上部結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，主要是將隧道上部底層壓力有效傳到地下，并有效抵抗隧道下部地層傳來的反力，是隧道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，能夠有效增加隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

但隧道仰拱作為一項隱蔽工程，其施工質(zhì)量不易控制，如果施工質(zhì)量低下，不能滿足設(shè)計要求，出現(xiàn)仰拱厚度不足、仰拱強度不夠、仰拱底部清理不徹底等問題，在運營過程中隧道就同一出現(xiàn)仰拱上浮、開裂及冒水等仰拱病害，影響隧道結(jié)構(gòu)安全，甚至危及行車安全。因此，加強隧道仰拱施工質(zhì)量檢測，用科學(xué)數(shù)據(jù)把控隧道仰拱質(zhì)量安全顯得十分必要。

常見的檢測方法有：地質(zhì)雷達法、鉆芯法、聲波法、瞬變電磁法、超聲回彈綜合法、回彈法、瑞雷波法、地震影像法及紅外線探測法等。每種方法都具有其使用范圍和使用條件。

為避免傳統(tǒng)有損檢測方法效率低、破壞結(jié)構(gòu)、偶然性大等缺點，目前工程實踐中多采用具有檢測速度快、不受噪音干擾等優(yōu)點的地質(zhì)雷達法進行隧道仰拱質(zhì)量檢測。