繼全新雅閣推出e:PHEV插電混動(dòng)車型后，6月19日，廣汽本田三智科技祭出第二彈，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV正式上市，其中，e:PHEV版本指導(dǎo)價(jià)：22.59-25.99萬元，e:HEV版本指導(dǎo)價(jià)：19.99-26.39萬元。

全新一代皓影于去年12月上市，時(shí)隔半年，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的動(dòng)力系統(tǒng)都是基于第四代i-MMD系統(tǒng)打造，這套系統(tǒng)擁有諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括搭載“兩擋直驅(qū)”技術(shù)，從原來的單檔直驅(qū)，新增一個(gè)低速擋，優(yōu)勢(shì)在于低速行駛時(shí)加速能力更好，并且更省油。還取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)共用終傳齒輪，帶來的好處是提升了最高時(shí)速和再加速能力，因而在例如爬坡等場(chǎng)景下，動(dòng)力更出色。另外，為了突出系統(tǒng)電驅(qū)為主的優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)還啟用了VCU升壓技術(shù)，能將驅(qū)動(dòng)電壓瞬時(shí)提升1.8-2.5倍，讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)全功率驅(qū)動(dòng)，這些也是在其他插混車型上難以得到的。

具體來看，全新一代皓影e:PHEV搭載2.0L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，采用全新開發(fā)專用IPU電池，電池放置在前排座椅下方，容量達(dá)到17.7kWh，重量減少了53%、體積縮減了54%，配合容積提升至46.5L的油箱，NEDC純電續(xù)航里程91km，綜合續(xù)航達(dá)到1060km，虧電油耗僅4.8L。此外，高配車還提供ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可通過駕駛模式對(duì)其軟硬程度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在不同路況下，均可獲得穩(wěn)健、舒適的底盤表現(xiàn)。

而e:HEV搭載的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)新增了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高熱效率41%，同時(shí)全新的雙電機(jī)內(nèi)置E-CVT，最大功率135kW，最大扭矩335N.m，同時(shí)WLTC綜合油耗下降至5.95L，并且不用充電。

此外，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV都搭載了Honda Connect 3.0系統(tǒng)以及Honda Sensing 360駕駛輔助系統(tǒng)，只能體驗(yàn)與時(shí)俱進(jìn)。

@一同君：

皓影自上市以來，累計(jì)銷量已近50萬，面對(duì)新能源趨勢(shì)，轉(zhuǎn)型也是大勢(shì)所趨。一車跑天下，一車全場(chǎng)景。雖然相比自主品牌，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV沒有特別炸裂的參數(shù)，但背后的技術(shù)底蘊(yùn)卻經(jīng)得起推敲，這也是很多用戶相信廣汽本田的重要原因，主打的就是一個(gè)可靠，你會(huì)心動(dòng)嗎？