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一、拉開始——入口

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高度6～5米拉開始，根據(jù)飛機離地的高度、下沉的快慢和飛機的狀態(tài)，相應地柔和拉桿，根據(jù)速度大小柔和收油門，控制好飛機入口的高度、速度。

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視線看好地面，隨著飛機的運動，慢慢的跟進。不能丟掉機頭和地面的相互關系，保持100米左右的距離，向前移動。主要看好地面，判斷高度，余光照顧飛機的姿態(tài)。

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二、入口——接地

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飛機到入口時，依據(jù)速度，繼續(xù)柔和地收小油門，并適當?shù)侄姹３址较?。確定目測準確收完油門。

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進入跑道判明飛機離地高度，視線應隨著飛機的前進而向前移動。根據(jù)飛機下沉的快慢、仰角的大小和當時的高度相應地拉桿，在一米的高度上柔和把飛機拉成平飛姿態(tài)，并帶住桿防止機頭下沉。隨著速度逐漸減少，飛機緩慢下沉。?

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隨著飛機的下沉相應地增大仰角，控制好拉桿量，在0.2米左右的高度上，拉成正常兩點姿勢。

在整個下沉過程中，仍應根據(jù)飛機與地面的相對運動，檢查與保持好飛行方向并不使飛機帶坡度和產生側滑。

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飛機在0.2米左右的高度上成兩點接地姿勢后，應隨著飛機的下沉，繼續(xù)柔和地拉桿，保持住兩點姿勢，使主輪輕輕接地。

飛機兩點滑跑時，應帶住桿保持兩點姿勢，視線看正前方，根據(jù)跑道中心線保持滑跑方向。隨著速度的減小，機頭自然下俯，待前輪接地后，柔和將桿回中立，柔和使用剎車減速。

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速度減小后，根據(jù)指令選擇脫離道口脫離跑道。

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今天的分享就到這里，明天我們繼續(xù)接下來的內容，要記得來喲~蘇州天海通航，專業(yè)培訓飛行執(zhí)照。