補幾個槽點：1.抬頭顯示投影的距離太近了，并且無法調(diào)節(jié)遠近，而且字體非常大，從路面切到抬顯上重新對焦的時間明顯多于其他品牌，甚至多于比亞迪；

2.轉(zhuǎn)向機扭矩釋放有些不均勻，轉(zhuǎn)動方向盤的第一下和維持角度過彎的時候都必須要施加更大的力度，手感不夠好；

3.主副駕座椅坐墊兩翼的包邊硬的離譜，上下車的時候硌腿，第一次下車的時候還以為是座椅兩側(cè)有塑料外框。

外觀我和up觀點類似，不難看但是能再簡潔一點就好了，尤其是前后設(shè)計感覺不夠協(xié)調(diào)呼應(yīng)。

個人尤其喜歡底盤駕駛這一塊，懸掛不是傻軟，平整路面會有明顯切黃油的絲滑感，側(cè)向支撐比預(yù)期中的空懸要好太多，車身響應(yīng)速度很快，爛路會保留些許路感，過坑過坎懸掛咔咔兩聲動作迅速且基本沒有多余動作。整體開起來舒適但不油膩，想嗨一把還是比較有樂趣的。

個人認(rèn)為這輛車基本算是沒有短板，并且整體非常均衡，現(xiàn)在這個價位段不缺有個性的選手，但在大部分情況下均衡的車才是最走量的，比如蔚來es6，所以我認(rèn)為這是目前唯一可以和es6銷量battle的同級suv。