你敢信不？一汽馬自達(dá)將解散！

啥情況？國內(nèi)有媒體曝光，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長安汽車三方正在談判，以后要把一汽馬自達(dá)正在開展的相關(guān)業(yè)務(wù)，合并到長安馬自達(dá)，并且有可能在6月就正式官宣合并成功！

所以，以后極有可能掛一汽馬自達(dá)車標(biāo)的車型就徹底跟我們告別了！比如一汽馬自達(dá)阿特茲就要改名為長安馬自達(dá)阿特茲了。

其實一汽馬自達(dá)混到解散的這天，也不能怪別人了。一，車型少，更新慢，在售車型就只有阿特茲、CX-4，還有一臺早就賣完的"進(jìn)口"MX-5。而且你看阿特茲2014年進(jìn)來國內(nèi)后，至今沒換代，這速度慢到?jīng)]誰了！

二，出現(xiàn)問題，反饋拖拉！你看，"阿特吱"就是一個最好的例子，因全車異響成為了新晉的"投訴王"，一拖再拖，至今都沒給出一個明確的解決方案，任由"馬友"們怨聲載道。要我說，阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)、絲滑6AT、有樂趣的底盤調(diào)教，都讓這次異響給廢了。

另外，中保研還把阿特茲的A柱給撞彎了，真的是屋漏偏逢連夜雨呀，所以，你看阿特茲現(xiàn)在的銷量，2月份才1204臺，怎一個慘字了得！

三、自詡高端，對標(biāo)BBA。你看，自從海外新一代馬自達(dá)6（阿特茲）說要上2.5T之后，各種宣傳說不屑于跟"雙田"競爭，而是直接對標(biāo)BBA，要走高端，我就想：靠情懷就能上高端？難道馬自達(dá)塞車塞暈了？醒醒吧，你看下現(xiàn)在阿特茲優(yōu)惠有多大！

其實，早在2019年5月就有媒體報道稱長安馬自達(dá)經(jīng)銷商將銷售一汽馬自達(dá)的車型，部分媒體還報道一汽馬自達(dá)將和長安馬自達(dá)合并。然后在2020年12月下旬，網(wǎng)上有傳言稱，一汽馬自達(dá)事業(yè)部將于2021年6月解散。然后一汽馬自達(dá)還發(fā)聲明說：上述消息都是人為臆測、編造，馬自達(dá)汽車株式會社和一汽馬自達(dá)從未發(fā)表過相關(guān)內(nèi)容。

如今這次再曝出來，或許是真的兜不住，十有八九了！話說回來，看到一汽馬自達(dá)今天的樣子，又讓我想起了當(dāng)年憑借老馬六一炮而紅的它，就是因為N年不更新，導(dǎo)致老馬六銷量一跌再跌的情形，果然歷史奏是這么驚人的相似！

希望長安馬自達(dá)能不負(fù)阿特茲、CX-4等車，把這些充滿樂趣的車型繼續(xù)傳承下去，并且引進(jìn)馬自達(dá)更多好玩的車型，比如復(fù)活轉(zhuǎn)子，國產(chǎn)MX-5等。最后，提前說聲，再見了，一汽馬自達(dá)！

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編輯|掃地僧