因為閑著沒事做，在閑魚上看到同城有人在出油門增高墊。在油管里面看到很多老外對于這個東西都贊許不已，所以我也整了一個回來

這是原車的高度，大概會有四五厘米的一個落差。其實原廠的踏板就已經(jīng)可以進(jìn)行跟趾了，除非你是穿比較貼腳的那種鞋子或者你的腳比較小

原車螺絲會頂著，所以要用墊片把他墊起來。這是最敗筆的一個部分??如果是狠人的話我建議直接把凸出來這部分螺絲直接鋸掉

接下來就是裝好的樣子，雖然因為不是同一個角度，所以圖片看起來沒什么差別。但是提升還是蠻明顯的，現(xiàn)在大概離剎車還有兩厘米的高低差

同時可以調(diào)整左右，但是最右已經(jīng)完全夠了。

然后短暫開了幾天。我直接給出的答案是別花這個錢了??

油門墊高后，如果你座椅是習(xí)慣比較高的那種人的話，日常開腳會有點酸（會一直彎著）。講下跟趾，墊高之后有點破壞原本的肌肉記憶，不過這些問題都不是很大，多開幾次慢慢就能掌控力度。一開始給我的感覺確實是爽了很多，首先是剎車和油門的距離拉進(jìn)了，我現(xiàn)在只需要直接擠一下油門即可，動作幅度降低。

但是最大的問題反而會出現(xiàn)在激烈駕駛的方面。因為思域油門底座螺絲的問題，所以不得不在原廠1.5cm增高的基礎(chǔ)上，又增加了5mm。在重剎的時候（殺到觸底的那種），剎車比油門要矮出一大截，跟趾動作非常難做，一抬腳就會撞到油門的底部。所以，除非你換了一個很硬行程短點的剎車吧，否則急剎的時候，你會很難完成跟趾。原廠的剎車也比較軟，即使是不那么激烈的情況下，剎車也會比油門低，這就導(dǎo)致你跟趾的時候需要把腳抬起。

所以最后，我又把他卸下來了。最大的感觸是，比起這樣的墊高塊，不如把踏板改寬，又或者什么也不做，畢竟原廠才是最吼的！