剛剛進(jìn)入到4月份，部分造車新勢力就率先曬出了上個(gè)月的成績單，而且，從銷量方面來看成績還不錯(cuò)。在經(jīng)過市場的大浪淘沙后，保留下來的造車新勢力，在市場表現(xiàn)方面都凸顯出強(qiáng)勁的勢頭，相互之間的競爭也趨于白熱化。不過，殘酷的市場競爭中，淘汰賽也沒有停止。

從已經(jīng)公布3月銷量的部分造車新勢力來說，零跑汽車是首次實(shí)現(xiàn)月銷過萬，大有沖擊哪吒汽車、理想汽車市場地位的苗頭。根據(jù)公開的銷量顯示，零跑汽車3月銷量達(dá)到了10059臺(tái)，第一季度實(shí)現(xiàn)了410%的同比增長，對于零跑汽車來說真的是個(gè)好兆頭，但是，零跑汽車真正的市場挑戰(zhàn)還在后頭。

憑借一款在售車型笑傲車市江湖的理想汽車，2022年1-3月累計(jì)銷量達(dá)到了31716臺(tái)，同比增長152.1%，其中，3月銷量為11034臺(tái)，同比增長125.2%。說實(shí)話，這樣的銷量還真是讓蔚來汽車、威馬汽車等競爭對手羨慕不已，即使是開啟新能源汽車征程上汽大眾，估計(jì)也會(huì)投來羨慕的目光。

從已知的銷量來看，3月份哪吒汽車的市場表現(xiàn)亮點(diǎn)十足，不僅收獲了12026臺(tái)單月銷量，實(shí)現(xiàn)了270%的同比增長，而且，還超過了理想汽車的單月銷量，無形中也給理想汽車施加了不小的壓力。在經(jīng)過2021年車市風(fēng)雨的洗禮后，如今的哪吒汽車已經(jīng)在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

結(jié)合著整個(gè)行業(yè)來說，2022年新能源汽車將會(huì)迎來大的拐點(diǎn)，除了造車新勢力相互之間的競爭外，還要面臨著傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源汽車所帶來的壓力，比如，長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車和廣汽本田等，都加大了新能源汽車參與市場競爭的力度，更不用說一路飆升的比亞迪了。

相比傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域中的產(chǎn)品布局，造車新勢力在產(chǎn)品推陳出新方面有些緩慢，而且，銷售網(wǎng)點(diǎn)也沒有吉利汽車、比亞迪和長城汽車等傳統(tǒng)車企有優(yōu)勢，這也是制約造車新勢力銷量飆升的因素之一。所以說，在短板比較明顯的情況下，無論是理想汽車還是零跑汽車等，能夠取得這樣的銷量真的是實(shí)屬不易了。

速遞哥點(diǎn)評：部分造車新勢力3月銷量已經(jīng)出爐，其中，哪吒汽車超過了理想汽車，零跑汽車首次實(shí)現(xiàn)月銷過萬，從某種程度上來說，造車新勢力也正在面臨著新一輪的洗牌，至少已經(jīng)凸顯出將要洗牌的苗頭。2022年的市場競爭會(huì)更加激烈，誰能夠在白熱化的角逐中笑傲車市，我們拭目以待。

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