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老照片 多拉快跑 1960年的運(yùn)輸行業(yè)

2020-10-05 12:04 作者:看得見(jiàn)的歷史  | 我要投稿


天津港務(wù)局新港作業(yè)區(qū)和塘沽車(chē)站開(kāi)展運(yùn)輸大協(xié)作,基本上做到了落不落地,車(chē)不積壓,大大加快了運(yùn)輸速度。這是輪船將化肥直接卸到列車(chē)上。時(shí)盤(pán)棋 ?攝

遼寧阜新礦區(qū)經(jīng)過(guò)五次運(yùn)輸革命以后,運(yùn)輸能力大大提高,這是海州露天礦裝煤的情況。 賈承濱 攝

運(yùn)輸?shù)V石的汽車(chē)列車(chē)。 徐慶福 攝

全國(guó)先進(jìn)集體、首創(chuàng)路港“一條龍”運(yùn)輸大協(xié)作的秦皇島港務(wù)局職工,為了支援糧食、鋼鐵生產(chǎn),積極開(kāi)展紅旗競(jìng)賽和百車(chē)運(yùn)動(dòng)(每班八小時(shí)卸一百節(jié)車(chē)),使得港口吞吐量大大增加。這是秦皇島港口碼頭一角。 ?時(shí)盤(pán)棋 攝

湖北秭歸縣香溪煤礦采用滑槽辦法,使裝煤效率大大提高。 ?鄧邦鈞 攝

山東省淄博市交通運(yùn)輸部門(mén)職工,一年多來(lái)興建了23條地方鐵路,有力地支援了鋼鐵生產(chǎn)。 ?張書(shū)永 ?攝

鞍鋼運(yùn)輸系統(tǒng)大搞“一條龍”運(yùn)輸協(xié)作后,每天可以多運(yùn)輸鋼鐵一萬(wàn)二千多噸。這是繁忙的鋼鐵廠運(yùn)輸線。 ?苗明 攝


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