伊朗和阿富汗共同完成了哈夫-赫拉特（Khaf-Herat）鐵路線的首次鐵路全線運營。這次旅程包括17輛鐵路貨車和655噸用于未來鐵路建設(shè)的鐵路設(shè)備。該線路全長225公里，其中140公里穿越阿富汗，其余85公里穿越伊朗。

這條哈夫-赫拉特線已經(jīng)建設(shè)了多年，并且這不是第一次有火車在這條鐵路上運行。2020年，兩國首次開通了從伊朗到阿富汗的跨境鐵路運營。然而，當時哈夫-赫拉特鐵路只覆蓋了哈夫和阿富汗的羅扎納克鎮(zhèn)之間的距離，而與赫拉特之間的85公里的鐵路線依舊缺失。

該項目于2007年開工，投資約7500萬美元，由伊朗資助。由于伊朗和阿富汗這兩個國家都受到西方國家的嚴厲制裁，這條新線路的運行為它們與物流世界的其他地方連接提供了可能性，例如五國鐵路走廊。

五國鐵路走廊

哈夫-赫拉特鐵路項目是擬議的20億美元的五國鐵路走廊（FNRC）的一部分，該走廊將貫穿伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦和中國?？傞L度約為2000公里，鐵路路線從赫拉特到阿富汗-塔吉克邊境，在穿越塔吉克斯坦后，經(jīng)過吉爾吉斯斯坦，通過中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦（中吉烏）鐵路到達中國的新疆地區(qū)。雖然中吉烏鐵路離現(xiàn)實還很遠，但中吉烏走廊已經(jīng)有了雛形。去年9月，中吉烏走廊進行了首次試驗，盡管該趟貨運并不完全經(jīng)由火車運營。從中國的喀什出發(fā)，集裝箱穿越邊境被卡車運到吉爾吉斯斯坦的奧什市。從這里它們被裝上火車，繼續(xù)穿越中亞國家，到達最終目的地，阿富汗的海拉坦。中吉烏鐵路標志著中國將其一帶一路擴展到伊朗和阿富汗市場，以及其他鄰近的中亞國家。盡管具體項目的建設(shè)仍然需要多方支援，不過也有好消息，例如在過去的中國-中亞五國會議上各方政府都已經(jīng)表態(tài)將中吉烏鐵路的建設(shè)問題放在各自議程的優(yōu)先位置。雖然還沒有具體進展傳來，但伴隨著這次哈夫-赫拉特鐵路的完成試運行，鐵運人依舊可以感受到新基建帶來的樂觀期待。

來源：?最鐵運 Rail Freight