二戰(zhàn)期間空降兵這一兵種得到快速發(fā)展，不僅規(guī)模不斷擴(kuò)大，還參與了諾曼底登陸等著名戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗，那時(shí)候缺乏重裝備一直是空降兵最大的困擾，二戰(zhàn)后隨著技術(shù)的發(fā)展，各國(guó)先后為空降兵設(shè)計(jì)了多種機(jī)動(dòng)車輛，其中近似于平板車的小型輪式全地形車是發(fā)展的重點(diǎn)，它們雖然缺少裝甲防護(hù)，承載能力也較弱，但卻能給空降兵帶來(lái)寶貴的機(jī)動(dòng)性，至今仍然大量裝備服役。

上世紀(jì)70年代初，雪鐵龍公司生產(chǎn)了一種小尺寸經(jīng)濟(jì)型私家車，這種車在1973年的展會(huì)上引起轟動(dòng)，這種車和今天的mini汽車差不多，公司很快發(fā)現(xiàn)這種車型同樣具有軍事用途，不久后開發(fā)了一款4×4全地形車，這就是雪鐵龍.勞爾.法迪爾（Citroen?Lohr Fardier）。

勞爾.法迪爾全地形車擁有非常緊湊的結(jié)構(gòu)，他有兩個(gè)基本版本：FL 500和FL 501。FL 500在平板式的車體內(nèi)安裝了一臺(tái)24馬力雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裸露的駕駛位于前方，車首安裝有基本的車大燈等設(shè)備，駕駛位后方為鋁制的平板，可以運(yùn)載480千克重的物品，或者拖曳500千克的拖車。

FL 501的基本結(jié)構(gòu)沒有變，主要是將發(fā)動(dòng)機(jī)更換為36馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的機(jī)動(dòng)性有較大提升，運(yùn)載能力也有適當(dāng)增強(qiáng)，可以拖曳800千克重的拖車。

作為一款小型空降部隊(duì)使用的全地形車，它的尺寸確實(shí)稱得上迷你，以FL 500為例，它的長(zhǎng)度只有2.35米，寬1.5米，高0.8米，軸距1.75米，離地間隙220毫米，空重620千克，最大行駛速度將近100千米每小時(shí)。這樣一款車在常規(guī)地面部隊(duì)手中可能難堪大任，但在空降部隊(duì)中卻是寶貴的機(jī)動(dòng)力量，它能運(yùn)兵、運(yùn)物資，后方安裝兩副擔(dān)架就是戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車，它也能把機(jī)槍、迫擊炮裝上去作為戰(zhàn)斗車輛，或者將反坦克導(dǎo)彈裝上去作為自行反坦克車。

這款小型車還有很強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，一架C-130就能一次性最多運(yùn)輸12輛，而如果給它們裝上降落傘進(jìn)行傘投的話，一次性也能最多運(yùn)輸6輛，此外它也能被美洲獅這類直升機(jī)輕松吊運(yùn)。

車輛本身在后續(xù)也接受了很多改裝，例如安裝新的排氣裝置、電子點(diǎn)火系統(tǒng)，修改化油器等，經(jīng)過(guò)這些調(diào)整后的勞爾.法迪爾的性能確實(shí)有不少提升，起步、轉(zhuǎn)向等操作性更佳。

不過(guò)該車也有一些難以克服的缺陷，既要車輛緊湊又要有足夠的越野性和運(yùn)輸能力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，大修間隔里程較短，需要使用者更加用心的維護(hù)。

不同的文章對(duì)該車的產(chǎn)量有不同的數(shù)據(jù)，大體上法軍自己購(gòu)買了200~300輛，還有少部分出口到西班牙和突尼斯。