4月23日，保時捷首款純電動跑車Taycan正式上市，本次共推出了3款車型，分別為Taycan 4S、Taycan Turbo及Taycan Turbo S，官方售價區(qū)間為114.8-179.8萬元。

Taycan是保時捷旗下的首款量產(chǎn)電動車，早在保時捷70周年紀念日之際就已對外公布。作為保時捷家族的第7款車型，新車被賦予了帶領品牌向電氣化邁進的重任，或?qū)⑴c特斯拉Model S高配版展開競爭。

保時捷Taycan基于品牌的全新電動車平臺打造，外觀高度還原了Mission E概念車。前臉兩側為家族標志性的四點式LED大燈，貫穿式保險杠配有大尺寸通風口。

新車運用四門四座轎跑結構，側面腰線流暢，車尾造型與911較為相似，LED貫穿式尾燈組較為修長，并配有主動式可升降擾流板。整車雖然采用了新能源動力，但也加裝了方形雙出排氣管裝飾件。

進入車內(nèi)，保時捷Taycan采用了最新家族式設計，并加入更多屏幕。經(jīng)典的五連儀表換裝OLED顯示屏，副駕駛以及中控功能控制區(qū)也變?yōu)槎嗝襟w屏幕，營造出現(xiàn)代感十足的駕乘氛圍。

動力方面，Taycan Turbo及Turbo S車型前橋和后橋各布置了一臺永磁同步電機，緊湊的設計在實現(xiàn)高功率密度的同時，節(jié)省了組件空間與整車重量。新車NEDC工況下，其綜合續(xù)航為465km，足以滿足日常使用。

此外，永磁同步電機的優(yōu)勢還有穩(wěn)定的高功率和良好的高溫性狀，適合 Taycan 這樣高性能電動跑車。官方0-200km/h的加速測試平均用時在10s以內(nèi)，并且順利通過了3425km的嚴苛耐力測試。

充電方面，保時捷布局了專屬與便利的充電網(wǎng)絡，為用戶免費提供家充設備。新車半小內(nèi)即可從5%的剩余電量充至80%。值得一提的是，預計2020年上半年，保時捷將整合 200 多個主要城市中超過 20 萬根交直流公共充電樁，為充電提供更大便利。

電氣化是保時捷的發(fā)展方向，品牌正積極推動萊比錫工廠向電動車工廠轉(zhuǎn)型。目前工廠員工已超過4000名。自奠基以來，保時捷為建設萊比錫工已廠累計投資逾13億歐元。

另外，保時捷全球監(jiān)事會已決定將下一代 Macan 打造為第一款純電動車系，并將致力于開發(fā)多種產(chǎn)品。2022 年，保時捷在電氣化領域的投資預計將超過60億歐元；到2025年，50%的保時捷新車都將是新能源車型。