這屆成都車展完全是自主品牌在唱主角，不過被襯成綠葉的合資品牌們也并非沒有亮點，就比如廣汽豐田這回帶來的兩輛賽那展車。無論什么時候去周圍都人頭攢動，論關注度恐怕也就坦克500能與之一較高下了吧？

不過本文主角并不是它，而是同樣定位在中大型MPV，但卻顯得冷清許多的起亞嘉華。

論車身尺寸，嘉華5155x1995x1795mm的身板毫不遜色，甚至除了車長略短一點，車高和3090mm的軸距都要更勝一籌。論車內(nèi)空間，采用與賽那相同座椅布局設計的嘉華同樣靈活而充裕，至少小編實際體驗后，并不覺得二者在這方面有什么明顯差異。關于設計方面，嘉華外觀更加方正硬朗些，內(nèi)飾設計更顯科技感。但相應地，在細碎儲物空間設計方面確實沒有賽那那般極致且方便。

二者最大差異應該是在動力系統(tǒng)這塊，賽那基于2.5自吸發(fā)動機的THS混動系統(tǒng)，動力一點不差同時舒適性、油耗方面均達到優(yōu)異水準。而嘉華2.0T+8AT的動力總成面對如此強勁對手，確實幾乎全面處于下風。

當然，賽那固然優(yōu)秀，但品牌溢價更高還大概率存在煩人的加價現(xiàn)象，最終起售價基本不會低于30萬。反觀嘉華目前公布的預售價為28.89-33.99萬，品牌力又不足，上市后過一陣子優(yōu)惠應該少不了的。

如此一來在實用性極為相似前提下，嘉華就成了相比賽那門檻更低、更具性價比的選擇。