奔馳AMG A35L總是被詬病失去了AMG的精髓，沒有了AMG代表性的大馬力發(fā)動機，沒有了“一人一機”的靈魂，甚至比A45的軸距還加長了6cm。和當(dāng)初頗受爭議的A45雖同為2.0T四缸發(fā)動機，但是A45的M139依舊是AMG傳統(tǒng)的“一人一機”，二者在性能上還是有明顯差距的，這樣的表現(xiàn)其實也正常，畢竟價格上的差距在這里擺著呢。不過既然掛著AMG的頭銜，就必然要有更高的追求，我們可以通過最直接有效的原廠ECU升級來將A35L性能優(yōu)化至最佳狀態(tài)。

車型分析

奔馳AMG A35L搭載的是奔馳旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ?，該發(fā)動機采用了諸多技術(shù)，其中雙渦管渦輪增壓器最有特點，它的配備讓渦輪遲滯時間變短，其實就是其他奔馳A級車型上使用的發(fā)動機，只是經(jīng)過了AMG部門的特殊調(diào)校。與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

定制方案

艾森發(fā)布奔馳AMG A35L程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

車輛信息
品牌：BENZ奔馳
車型：AMG A35L-2.0T-306HP
發(fā)動機：M260
出廠日期：2021-04
硬件狀態(tài)：中尾段排氣+200鉬競技三元頭段
升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校至最佳狀態(tài)

試駕反饋

整體動力優(yōu)化很到位，加速更加順暢，排氣改裝損耗的低扭得到有效彌補。特別是開啟運動模式之后加速會感受到很強的感官刺激，再配合排氣的聲浪，非常上頭。升級后運動+模式在日常道路上就不太建議開啟了，暴躁的很，畢竟還是安全第一位。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車