本賽季的加拿大站，頭排發(fā)車的兩位車手恰好仍是去年的二人。同樣是維斯塔潘在濕地排位中奪得桿位，而阿隆索在第二位起步。只是阿隆索駕駛的賽車變成了阿斯頓馬丁。

相比于去年，阿隆索將Alpine的賽車帶到了不屬于它的位置，本賽季阿斯頓馬丁的競(jìng)爭(zhēng)力要高出很多。如果阿隆索有機(jī)會(huì)在發(fā)車中取得領(lǐng)先，那么他也將能對(duì)維斯塔潘施加不小的壓力。

去年，阿隆索的目標(biāo)是領(lǐng)跑一圈比賽，而本賽季，阿斯頓馬丁的目標(biāo)則是一座分站冠軍。阿隆索本賽季已經(jīng)收獲過亞軍和季軍，他距離自己生涯第33勝也只差最后一步了。

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道