法拉利車手卡洛斯-塞恩斯以他在新加坡的出色戰(zhàn)術(shù)贏得了對手車隊老板的贊賞。他的比賽能力被托托-沃爾夫形容為"令人難以置信的高水平"。整場比賽有五位車手可以爭奪勝利，當(dāng)比賽進入最后十圈時，四位車手之間（塞恩斯、諾里斯、拉塞爾和漢密爾頓）的差距都不足三秒。

其中喬治-拉塞爾和劉易斯-漢密爾頓都在虛擬安全車下冒險進站，雖然失去了賽道位置，但卻換上了25圈的新輪胎。在最后五圈中，拉塞爾以每圈不到兩秒的差距位居第三，漢密爾頓位居第四。

邁凱倫車手反過來緊跟塞恩斯，法拉利車手故意讓諾里斯處于DRS范圍內(nèi)，以確保他有足夠的速度抵擋梅賽德斯車手。這是一個聰明的策略，導(dǎo)致拉塞爾在最后一圈撞車，而諾里斯和漢密爾頓站上了領(lǐng)獎臺。

其中喬治-拉塞爾和劉易斯-漢密爾頓都在虛擬安全車下冒險進站，雖然失去了賽道位置，但卻換上了25圈的新輪胎。在最后五圈中，拉塞爾以每圈不到兩秒的差距位居第三，漢密爾頓位居第四。

邁凱倫車手反過來緊跟塞恩斯，法拉利車手故意讓諾里斯處于DRS范圍內(nèi)，以確保他有足夠的速度抵擋梅賽德斯車手。這是一個聰明的策略，導(dǎo)致拉塞爾在最后一圈撞車，而諾里斯和漢密爾頓站上了領(lǐng)獎臺。

沃爾夫?qū)ξ靼嘌廊说谋憩F(xiàn)深刻，他對德國天空電視臺說："實際上，我們從未見過塞恩斯的速度，他表現(xiàn)得非常好，總是能把諾里斯帶進來，這是一個令人難以置信的高水平。”

天空電視臺的評論員蒂莫-格洛克也認為塞恩斯是 "本周末的風(fēng)云人物"。他補充說："從一開始，他就始終專注于策略，知道該怎么做。他總是把車手們緊緊地壓擠在一起，以至于拉塞爾無法使用新輪胎進行超車。他們處理得非常好，非常巧妙，向卡洛斯-塞恩斯致敬！"