9月6日，新一代主流中型轎車比亞迪海豹DM-i正式上市，指導價：16.68-23.68萬元，相比預售整體價格下調了1萬元，相比海豹EV冠軍版，起售價降低2.3萬元，頂配價格降低4.3萬元。

比亞迪海豹是海洋網的旗艦級中型轎車，其重要性不言而喻，但此前以僅有的純電動力銷售時，其月銷量長期不到1萬，這在比亞迪來說顯然是不行的。于是，在今年上海車展發(fā)布的驅逐艦07最終以海豹DM-i之名應運而生，它在延續(xù)高顏值的同時，有了更低的用車成本，理論上來說，會打動更多用戶，從而提升比亞迪海豹的銷量。

海豹DM-i基于海洋美學設計理念打造，車身長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達到了2900mm，相比純電版有不小的提升，不過軸距減少了20mm，同時“魅影紅”車身顏色也極具高貴氣息，可見也是下了功夫的。

車內配置了15.6英寸可旋轉中控屏，整體也是熟悉的模樣。不過，方向盤采用了四幅式設計，儀表變換為嵌入式，操控區(qū)域也進行了重新設計，并且整體的用料也非常不錯，很有豪華感，高配還給到了丹拿音響、真皮座椅。車機方面，DiLink智能網聯系統(tǒng)采用6nm 5G芯片，使用起來也有著不錯的流暢度。

動力方面，海豹DM-i提供三款1.5L、三款1.5T兩套DM-i混動系統(tǒng)。其中，1.5L版本百公里加速8.2秒，1.5T版本百公里加速7.9秒。變速箱為E-CVT變速，懸架為前麥弗遜后五連桿獨立懸架，而海豹EV則采用的是前雙叉臂后五連桿獨立懸架。另外，海豹DM-i頂配搭載了云輦-C技術。

續(xù)航方面，新車配刀片電池，頂配NEDC純電續(xù)航200km，并支持69kW快充，其余則為121km，支持38kW快充。海豹DM-i的虧電油耗低至3.9L，綜合續(xù)航達到1300km。

@一同君：

雖然海豹DM-i在發(fā)布預售價時在網上引起了爭議，但看到正式價格之后，相信很多人都閉嘴了。如果說海豹EV的定位還有些模糊，那么海豹DM-i的目標就很清楚了，那就是要沖進合資B級車的腹地，并建立起自主中型車在B級車市場的權威，這其實也是比亞迪一直在做的事。

另外，比亞迪在今年定了300萬的目標銷量，海豹DM-i的月銷量就至關重要了，而從產品上來說，海豹DM-i相比同級合資車，不僅造型年輕運動，插混動力的優(yōu)勢也發(fā)揮了出來，很大概率會比海豹EV更成功。那么，如果是你，你會選擇同級合資B級轎車，還是海豹DM-i呢？